Ausrüstung

Haswing Motors Ultima 3 Elektro-Außenbordmotor: Erster Blick

Haswing Motors stellt seit einiger Zeit in aller Stille eine Reihe kleiner elektrischer Bootsmotoren her, von winzigen Trolling-Motoren, die für Kajaks geeignet sind, bis hin zu der Ultima 3, die Sie hier sehen.

Die Haswing Ultima 3 ist laut Hersteller für Boote bis 7m geeignet. Der bürstenlose Gleichstrommotor leistet 3 PS (entspricht einem 4-PS-Benzin-Außenborder) und ist in Kurz- und Langwellenausführung sowie in der Standardlänge erhältlich.

Sein abnehmbarer 30 V, 1,03 kW 20.3 AH LiPO-Akku lädt sich in sechs Stunden an einem Netzladegerät auf und bietet typische Laufzeiten von drei Stunden (bei Halbgas) bis zu 10 Stunden (bei langsamem Gas).

Der Akku ist mit 5kg nicht nur ungewöhnlich leicht (laut Hersteller der leichteste seiner Klasse), er verbindet sich auch mit einem einzigen Handgriff mit dem Motor, ohne dass Verbindungskabel oder andere Fummelteile benötigt werden – keine schlechte Sache beim Wippen etwa in einer Ausschreibung! Die Preise beginnen bei 1.570 £.


Unser Schwestertitel Yachting monatlich Kürzlich hat der Haswing Ultima 3 im Rahmen seines besten elektrischen Außenbordmotor-Gruppentests getestet und der Elektroboot-Experte Emrhys Barrell sagte dazu:

„Der Akku war in unserem Test am einfachsten zu montieren und zu entfernen, er wurde einfach durch eine Reihe von Rillen geschoben, mit Kontakten im Boden, die das Verbinden von Kabeln oder Drähten überflüssig machten, und eine einfache Einhandbedienung.

„Das Gerät ist ausgereift, mit durchgehendem Edelstahl und einer standardmäßigen Anode, wodurch es für den Einsatz in Salzwasser geeignet ist, sowie einer Ersatzanode und einem Scherstift. Die Deichsel/Drossel lässt sich für eine einfache Bedienung und Lagerung nach oben und unten klappen. Es hat ein stromlinienförmiges Aluminiumbein, ist aber um 360º drehbar.

„Ein magnetisches Kill-Cord ist ein nützliches Sicherheitsmerkmal, und es gibt 5 LEDs, die die verbleibende Batteriekapazität anzeigen, aber dies ist die einzige Instrumentierung, daher gibt es keine Möglichkeit zu messen, wie viel Strom Sie verbrauchen. Dies bedeutete auch, dass wir ohne freiliegende Stromkabel keine Zwischenleistungseinstellungen messen konnten.“

Lesen Sie den vollständigen Gruppentest für elektrische Außenbordmotoren auf yachtingmonthly.com

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